صمام البوابة الفولاذي المصبوب Asme B16.10 Dn100 ساق غير صاعد Ansi / Awwa C550 فئة 150 صمام بوابة نهاية شفة

صمام البوابة الفولاذي المصبوب Asme B16.10 Dn100 الجذعية غير الصاعدة Ansi / Awwa C550 فئة 150 صمام بوابة نهاية شفة

بوابة الصمامات

صممت صمامات البوابة بشكل أساسي لبدء أو إيقاف التدفق ، وعند الحاجة إلى تدفق خط مستقيم للسائل والحد الأدنى من تقييد التدفق.في الخدمة ، تكون هذه الصمامات عمومًا إما مفتوحة بالكامل أو مغلقة تمامًا.

يتم إزالة قرص صمام البوابة بالكامل عندما يكون الصمام مفتوحًا بالكامل ؛يتم سحب القرص بالكامل في صمام بونيه.هذا يترك فتحة للتدفق عبر الصمام بنفس القطر الداخلي لنظام الأنابيب المثبت فيه الصمام.يمكن استخدام صمام البوابة لمجموعة واسعة من السوائل ويوفر ختمًا محكمًا عند إغلاقه.

بناء صمام بوابة

تتكون صمامات البوابة من ثلاثة أجزاء رئيسية .. الجسم ، وغطاء المحرك ، والحافة.يتم توصيل الجسم بشكل عام بأجهزة أخرى عن طريق وصلات ملولبة أو ملولبة أو ملحومة.يتم توصيل غطاء المحرك ، الذي يحتوي على الأجزاء المتحركة ، بالجسم ، عادةً بمسامير ، للسماح بالصيانة.يتكون تقليم الصمام من الجذع والبوابة والقرص أو الإسفين وحلقات المقعد.

أقراص صمام البوابة

تتوفر صمامات البوابة بأقراص أو أسافين مختلفة.عادة ما يتم تحديد مدى صمامات البوابة حسب نوع الإسفين المستخدم.

الأكثر شيوعًا كانت ..

• الوتد الصلب هو القرص الأكثر استخدامًا من خلال بساطته وقوته.
  يمكن تركيب صمام بهذا النوع من الإسفين في كل موضع وهو مناسب لجميع السوائل تقريبًا.الإسفين الصلب عبارة عن بناء صلب من قطعة واحدة ، وهو عمليًا للتدفق المضطرب.
• الإسفين المرن هو قرص من قطعة واحدة مع قطع حول المحيط لتحسين القدرة على تصحيح الأخطاء أو التغييرات في الزاوية بين المقاعد.
  سيختلف التخفيض في الحجم والشكل والعمق.يعطي القطع الضحل والضيق القليل من المرونة ولكنه يحتفظ بالقوة.
  يترك القطع الأعمق والأوسع ، أو التجويف المصبوب ، القليل من المواد في المنتصف ، مما يسمح بمزيد من المرونة ، ولكنه يضر بالقوة.
• الوتد المنفصل هو ضبط ذاتي ومحاذاة ذاتي لكلا جانبي المقعد.يتكون هذا النوع الإسفيني من بناء مكون من قطعتين يقع بين المقاعد المدببة في جسم الصمام.هذا النوع من الإسفين مناسب لمعالجة الغازات والسوائل غير المتكثفة في درجات الحرارة العادية ، وخاصة السوائل المسببة للتآكل.

جذع صمام البوابة

الجذع ، الذي يربط العجلة اليدوية والقرص ببعضهما البعض ، مسؤول عن الوضع الصحيح للقرص.عادة ما تكون السيقان مزورة ومتصلة بالقرص عن طريق تقنيات مترابطة أو غيرها.لمنع التسرب ، في منطقة الختم ، من الضروري الانتهاء من السطح الناعم للساق.

تصنف صمامات البوابة على أنها إما ..

• ارتفاع الجذر
• الجذع غير الصاعد

بالنسبة للصمام من النوع Rising Stem ، سيرتفع الجذع فوق العجلة اليدوية إذا تم فتح الصمام.يحدث هذا ، لأن الجذع ملولب ومتزاوج مع خيوط جلبة النير.يُعد المقرن جزءًا لا يتجزأ من صمام الجذعية الصاعدة ويتم تثبيته في بونيه.

بالنسبة للصمام من النوع غير الصاعد ، لا توجد حركة جذعية صاعدة إذا تم فتح الصمام.يتم إدخال الجذع في القرص.أثناء تدوير العجلة اليدوية على الجذع ، ينتقل القرص لأعلى أو لأسفل الجذع الموجود على الخيوط بينما يظل الجذع ثابتًا رأسياً.

ستجد في القائمة الرئيسية "الصمامات" روابط لرسومات مفصلة (كبيرة) لكلا النوعين من الجذوع.

مقاعد صمام البوابة

يتم توفير مقاعد صمامات البوابة إما بشكل متكامل مع جسم الصمام أو في هيكل من نوع حلقة المقعد.يوفر بناء حلقة المقعد مقاعد إما ملولبة في موضعها أو يتم ضغطها في موضعها وختمها ملحومة بجسم الصمام.يوصى باستخدام الشكل الأخير من البناء لخدمة درجة حرارة أعلى.

توفر المقاعد المتكاملة مقعدًا من نفس مواد البناء مثل جسم الصمام بينما تسمح المقاعد المضغوطة أو الملولبة بالتغيير.قد يتم توفير حلقات ذات واجهات صلبة للتطبيق حيث تكون مطلوبة.

مزايا وعيوب صمامات البوابة

مزايا..

• ميزات جيدة للإغلاق
• صمامات البوابة ثنائية الاتجاه وبالتالي يمكن استخدامها في اتجاهين
• فقدان الضغط من خلال الصمام ضئيل

سلبيات..

• لا يمكن فتحها أو إغلاقها بسرعة
• صمامات البوابة ليست مناسبة لتنظيم التدفق أو الخانق
• هم حساسون للاهتزاز في الحالة المفتوحة