مكان المنشأ: | الصين |
اسم العلامة التجارية: | TOBO |
إصدار الشهادات: | CE/ISO |
رقم الموديل: | صمام البوابة |
الحد الأدنى لكمية: | حاسب شخصي 1 |
---|---|
تفاصيل التغليف: | العبوة الداخلية: عبوة مختومة من الأكياس البلاستيكية العبوة الخارجية: عبوة كرتونية أو حزمة صندوق خشبي |
وقت التسليم: | 3-5 أيام |
شروط الدفع: | D / A ، D / P ، T / T ، ويسترن يونيون ، موني جرام |
القدرة على العرض: | 3000 قطعة / الشهر |
اسم: | صمام بوابة فولاذي | نوع: | مرنة جذع انسحب |
---|---|---|---|
الجسم: | الحديد الزهر | نهاية الاتصال: | نهاية شفة |
التطبيقات: | الهواء وغاز الوقود ومياه التغذية والبخار | وجها لوجه: | ASME B16.10.009 |
درجة حرارة: | درجة حرارة عالية | بحجم: | DN100 |
تسليط الضوء: | صمام بوابة فولاذي مقاوم للصدأ فئة 600,صمام بوابة فولاذي مقاوم للصدأ ASME,صمام بوابة فولاذي مقاوم للصدأ DN100 |
فئة 600 ~ 2500 الضغط الختم بوابة صمام الحديد الزهر المياه العروة قائمة الأسعار شفة
OS&Y ، ساق صاعد ، إسفين مرن
غطاء مقعد الضغط ، حلقة مقعد ملولبة أو ملحومة
ASTM A216 WCB ، A217 WC6 ، A351CF8 ، A351CF8M ،
A351 CF3 ، A351 CF3M ، A351 CN7M
الامتثال للمعايير
التصميم والتصنيع: AMSI B16.34، API600 API6D، BS1414
وجها لوجه (نهاية إلى نهاية): ANSI B16.10، API6D
اتصال ذو حواف: ANSI B16.5
طرف ملحوم تناكبي: ANSI B16.25
الاختبار والتفتيش: API598 ، API6D
أ. حلقة النسخ الاحتياطي: يمتص الدفع المطبق بالضغط الداخلي
ب. حلقة الدفع: تحمي الحشية المعدنية الناعمة من التشوه
حشية: تصميم زاوي فريد يوفر إحكامًا فائقًا
قائمة مواد | ||
رقم. | جزء اسم | مادة |
23 | دهن الحلمة | نحاس |
22 | نكش المسمار | الكربون الصلب |
21 | صامولة عجلة اليد | الكربون الصلب |
20 | عجلة اليد | الحديد القابل للطرق / الصلب المصبوب / حديد الدكتايل / الفولاذ المصنع |
19 | نير الجوز | الكربون الصلب / SS |
18 | عين الترباس والجوز | أ 193 B7 / A194 2H ~ A193 B8 / A194 8 |
17 | دبوس | الكربون الصلب / الفولاذ المقاوم للصدأ |
16 | البندق الجذعية | سبيكة 439-D2 / cu |
15 | شفة الغدة | فولاذ كربوني / ما يعادل مادة الجسم |
14 | السدادة | طلاء أقل من الفولاذ |
13 | شجيرة الغدة | انظر مواد الجسم |
12 | المقعد الخلفي | |
11 | ينبع | |
10 | حلقة مقعد | |
09 | وتد |
رقم. | جزء اسم | WCB | LCB | WC6 | WC9 |
08 | الترباس والجوز | A193 Gr B7 / A194 Gr 2H | A320 Gr L7 / A194 Gr 4 | أ ١٩٣ غرام ب ١٦ / أ ١٩٤ غرام ٤/٧ | أ ١٩٣ غرام ب ١٦ / أ ١٩٤ غرام ٤/٧ |
07 | تعبئة الغدة | الجرافيت | الجرافيت | الجرافيت | الجرافيت |
06 | طوقا | الحديد لينة | الحديد لينة | SS304 | SS304 |
05 | حلقة الدفع | أ 105 | A182 F304 | A182 F11 | A182 F22 |
04 | حلقة النسخ الاحتياطي | أ 105 | A182 F304 | A182 F11 | A182 F22 |
03 | نير | A216 غرام WCB | A352 غرام LCB | A271 غرام WC6 | A271 غرام WC9 |
02 | غطاء محرك السيارة | A216 غرام WCB | A352 غرام LCB | A271 غرام WC6 | A271 غرام WC9 |
01 | الجسم | A216 غرام WCB | A352 غرام LCB | A271 غرام WC6 | A271 غرام WC9 |
رقم. | جزء اسم | C5 | ج 12 | CF8 | CF8M |
08 | الترباس والجوز | A193 Gr B7 / A194 Gr 2H | أ ١٩٣ غرام ب ١٦ / أ ١٩٤ غرام ٤/٧ | أ ١٩٣ ب ٨ / أ ١٩٤ ٨ | A193 B8M / A194 8 م |
07 | تعبئة الغدة | الجرافيت | الجرافيت | الجرافيت | الجرافيت |
06 | طوقا | SS304 | SS304 | SS304 | SS316 |
05 | حلقة الدفع | A182 F22 | A182 F22 | A182 F304 | A182 F316 |
04 | حلقة النسخ الاحتياطي | A182 F22 | A182 F22 | A182 F304 | A182 F316 |
03 | نير | A217 Gr C5 | A217 Gr C12 | A351 Gr CF8 | A351 غرام CF8M |
02 | غطاء محرك السيارة | A217 Gr C5 | A217 Gr C12 | A351 Gr CF8 | A351 غرام CF8M |
01 | الجسم | A217 Gr C5 | A217 Gr C12 | A351 Gr CF8 | A351 غرام CF8M |
CLASS 600 ~ 2500 صمام بوابة الضغط
أبعاد | |||||||||||||||
فئة 600 | |||||||||||||||
بحجم | بوصة | 2 | 2-1 / 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 24 |
L-L1 | مم | 292 | 330 | 356 | 432 | 508 | 559 | 660 | 787 | 838 | 889 | 991 | 1092 | 1194 | 1397 |
L-SP | مم | 178 | 216 | 254 | 305 | 381 | 457 | 584 | 711 | 813 | 889 | 991 | 1092 | 1194 | 1397 |
ح | مم | 525 | 610 | 650 | 775 | 825 | 1050 | 1200 | 1450 | 1600 | 1800 | 2050 | 2245 | 2400 | 2670 |
ك | مم | 250 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | 600 | 600 | 400 ~ | 450 ~ | 450 ~ | 500 ~ | 500 ~ | 550 ~ |
وزن | كلغ | 35 | 55 | 62 | 105 | 160 | 205 | 400 | 690 | 815 | 1125 | 1650 | 2025 | 2325 | 3980 |
فئة 900 | |||||||||||||||
بحجم | بوصة | 2 | 2-1 / 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | |
L-L1 | مم | 368 | 419 | 381 | 457 | 559 | 610 | 737 | 838 | 965 | 1029 | 1130 | 1219 | 1321 | |
L-SP | مم | 216 | 254 | 305 | 356 | 432 | 508 | 660 | 787 | 914 | 991 | 1092 | 1219 | 1321 | |
ح | مم | 550 | 645 | 670 | 790 | 855 | 1075 | 1225 | 1500 | 1635 | 1830 | 2145 | 2300 | 2485 | |
ك | مم | 300 | 300 | 300 | 400 | 450 | 300 ~ | 350 ~ | 400 ~ | 400 ~ | 450 ~ | 500 ~ | 500 ~ | 550 ~ | |
وزن | كلغ | 75 | 90 | 96 | 136 | 225 | 275 | 490 | 825 | 1150 | 1500 | 2100 | 2750 | 3400 | |
فئة 1500 | |||||||||||||||
بحجم | بوصة | 2 | 2-1 / 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | |||||
L-L1 | مم | 368 | 419 | 470 | 546 | 673 | 705 | 832 | 991 | 1130 | |||||
L-SP | مم | 216 | 254 | 305 | 406 | 483 | 559 | 711 | 864 | 991 | |||||
ح | مم | 570 | 670 | 725 | 850 | 890 | 1125 | 1235 | 1520 | 1650 | |||||
ك | مم | 300 | 300 | 300 ~ | 300 ~ | 300 ~ | 350 ~ | 350 ~ | 400 ~ | 400 ~ | |||||
وزن | كلغ | 95 | 110 | 125 | 205 | 256 | 330 | 655 | 1200 | 2010 | |||||
فئة 2500 | |||||||||||||||
بحجم | بوصة | 2 | 2-1 / 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||||||
L-L1 | مم | 451 | 508 | 578 | 673 | 794 | 914 | ||||||||
L-SP | مم | 279 | 330 | 368 | 457 | 533 | 610 | ||||||||
ح | مم | 600 | 695 | 740 | 890 | 970 | 1135 | ||||||||
ك | مم | 400 | 450 | 300 ~ | 350 ~ | 350 ~ | 350 ~ | ||||||||
وزن | كلغ | 110 | 130 | 140 | 225 | 295 | 1480 |
اقترح عملية العتاد.الأبعاد عند الطلب.
الاختصار: نمط SP قصير
ما هو صمام البوابة؟
يمكن تعريف صمام البوابة على أنه نوع من الصمامات التي تستخدم بوابة أو قرص إسفين ويتحرك القرص بشكل عمودي للتدفق لبدء أو إيقاف تدفق السوائل في الأنابيب.
صمام البوابة هو أكثر أنواع الصمامات شيوعًا المستخدمة في أي مصنع معالجة.إنه صمام حركة خطي يستخدم لبدء أو إيقاف تدفق السوائل.في الخدمة ، تكون هذه الصمامات إما مفتوحة بالكامل أو مغلقة بالكامل.
عندما يكون صمام البوابة مفتوحًا بالكامل ، يتم إزالة قرص صمام البوابة تمامًا من التدفق.لذلك عمليا لا توجد مقاومة للتدفق.بسبب هذا الضغط القليل جدًا ينخفض عندما يمر السائل عبر صمام البوابة.
لتحقيق الختم المناسب ، عندما يكون الصمام مغلقًا تمامًا ، يلزم اتصال السطح بزاوية 360 درجة بين القرص والمقاعد.
لا ينبغي استخدام صمامات البوابة لتنظيم التدفق أو خنقه لأن التحكم الدقيق غير ممكن.
قد تتسبب السرعة العالية للتدفق في الصمام المفتوح جزئيًا في تآكل القرص وأسطح المقاعد ، كما تؤدي إلى حدوث اهتزازات وضوضاء.
نوع الصمام |
صمام بوابة CS / SS - FL / BW |
|
تصميم Std |
BS EN ISO 10434 [BS 1414] / API 600 / API 602 / API 603 / ASME B16.34 |
|
نطاق الحجم |
40 DN إلى 400 DN [1 1/2 "إلى 16"] |
|
الجسم |
[CS - ASTM A 216 Gr.WCB] [SS - ASTM A 351 Gr.CF8 / CF8M] |
|
تقليم |
AISI 410/304/316 |
|
المقعد / الوتد |
13٪ كر.الصلب / AISI 410/304/316 |
|
ميزات التصميم |
بونيه ، OS & YT ، HW & Gear تم تشغيلها |
|
نسبي |
ASME - فئة 150/300/600 |
|
وجها لوجه |
ASME B 16.10 / EN 558-1 / API 6D |
|
نهاية الاتصال |
مشفه |
ASME B16.5 ، CLASS 150/300/600 |
بعقب اللحام |
ASME B16.25.0000 |
|
اختبار الأمراض المنقولة جنسيا. |
BS EN 12266-1 [BS 6755-1] / API 598 |
|
اختياري |
حلقة الفانوس / المؤشر وجهاز القفل / مقعد قابل للتجديد / واجهات صلبة للأقمار الصناعية / توفير مغلف / حواف RTJ / بترتيب تمرير / أحجام أعلى / MOC خاص: فولاذ مقاوم للصدأ أوستنيتي ومزدوجة |
PN |
DN |
الحجم (مم) |
||||||
إل |
د |
D1 |
د 2 |
ب |
N- φ |
ح |
||
1.6 ميجا باسكال |
25 |
160 |
115 |
85 |
65 |
14 |
4-14 |
275 |
32 |
180 |
135 |
100 |
78 |
16 |
4-18 |
280 |
|
40 |
200 |
145 |
110 |
85 |
16 |
4-18 |
330 |
|
50 |
230 |
160 |
125 |
100 |
16 |
4-18 |
350 |
|
65 |
290 |
180 |
145 |
120 |
18 |
4-18 |
370 |
|
80 |
310 |
195 |
160 |
135 |
20 |
8-18 |
400 |
|
100 |
350 |
215 |
180 |
155 |
20 |
8-18 |
415 |
|
125 |
400 |
245 |
210 |
185 |
22 |
8-18 |
460 |
|
150 |
480 |
280 |
240 |
210 |
24 |
8-23 |
510 |
|
200 |
550 |
335 |
295 |
265 |
26 |
12-23 |
710 |
|
250 |
650 |
405 |
355 |
320 |
30 |
12-25 |
786 |
|
300 |
750 |
460 |
410 |
375 |
30 |
12-25 |
925 |
أنواع صمامات البوابة
هناك ثلاث طرق لتصنيف صمام البوابة.
أنواع القرص
إسفين مستدق الصلبة
إسفين مرن
انقسام الوتد أو الأقراص المتوازية صمام
أنواع مفصل بونيه الجسم
بونيه مشدود
غطاء محرك السيارة اندفع
ملحومة بونيه
بونيه ختم الضغط
أنواع حركة الساق
ارتفاع الجذع أو نوع OS & Y (الجذع الخارجي ونوع المسمار)
نوع الجذع غير الصاعد
سمات:
عادةً ما يتم ترسيب صمامات البوابة التقليدية ذات القاعدة المسطحة في التجويف السفلي للصمام بسبب الأجسام الخارجية
مثل الحجر ، والخشب ، والأسمنت ، والورق ، والحطام ، وما إلى ذلك ، بعد شطف الأنبوب بالماء.لا يمكن أن يغلق السبب بإحكام ويشكل فترة الركود
الظاهرة ، صمام بوابة الختم الناعم يستخدم نفس الأنبوب الموجود في الجزء السفلي من التصميم المسطح ، وليس من السهل التسبب في ترسب الحطام ،
تدفق السوائل دون عوائق ، لوحة صمام الغراء الحزمة بأكملها مصنوعة من المطاط عالي الجودة ، داخل الاستعانة بمصادر خارجية كاملة ، المحلية
تقنية فلكنة المطاط من الدرجة الأولى تجعل لوحة الصمام بعد الفلكنة تضمن حجمًا هندسيًا دقيقًا ، والمطاط
وبوابة عقيدية من الحديد الزهر تربط شركة ، ليس من السهل أن تسقط ويفضل الذاكرة المرنة.
● جسم الصمام المقاوم للتآكل مطلي بالمسحوق وراتنج الإيبوكسي لمنع التآكل والصدأ لجسم الصمام ، ويمكن
تستخدم في نظام الصرف الصحي.
● ليس من السهل كسرها في الحديد الزهر التقليدي.
اتصل شخص: Vicky
الهاتف :: +8617717082304
قاعدة زيت الماء الغاز الصلب المصبوب SS 3 طريقة الكرة صمام ذو حواف نهاية كاملة صمام الكرة المنفذ
الفولاذ المقاوم للصدأ الكرة العائمة صمام ثلاث طرق هيكل بسيط عملية سهلة
4 طريقة الكرة صمام SS316 الجسم / الكرة / الجذعية مقاعد PTFE شفة ANSI فئة 150 الكرة صمام
CF8 1.6MPa 2 بوصة صمام بوابة الفولاذ المقاوم للصدأ ، فئة 150 شفة نهاية صمام البوابة اليدوي
SS304 DN100 PN16 الفولاذ المقاوم للصدأ بوابة صمام مسحوق المغلفة
ASTM A126 1 "175 PSI Rising Plug Valve 10000 PSI H Series صمام التوصيل ذو الحواف
SS304 3/4 '' 150LB صمام غلوب يدوي ، صمام كروي ذو حواف من الفولاذ المقاوم للصدأ
1/2 `` 150LB دليل الفولاذ المقاوم للصدأ غلوب صمام نهاية SS304 A351 CF8 غلوب صمام
صمام كروي WCB ذو درجة حرارة عالية ، 3/4 `` 150LB شفة نهاية صمام غلوب الكربون الصلب