amy@tobo-group.com

DIN 3356 API 598 CF8M صمام غلوب ملحوم بعقب ANSI 150 STEEL GLOBE VALVE

صمامات الكرة الأرضية

المعايير
1. التصميم والتصنيع: DIN 3356
2. وجهاً لوجه: DIN 3202
3. نهايات ذات حواف: EN1092-1: 2007
4. الفحص والاختبار: API 598

سمات
1. تصميم الجسم باترين مستقيم
2. OS & Y ، المسمار الخارجي والنير
3. BB ، غطاء محرك السيارة انسحب
4. نير جرال مع غطاء محرك السيارة
5. ارتفاع الساق والعجلة اليدوية
6. قرص فضفاض ، واختيار القابس أو الكرة
7. حلقة مقعد قابلة للتجديد
8. تأثير العجلة اليدوية لمدة 10 وما فوق
9. الخدمة الأفقية
10. نهايات اللحام ذات الحواف أو المؤخرة
11. متوفر مع مشغل التروس

صمام كروي ذو حواف ANSI 300 من الفولاذ الكربوني بمقعد معدني.تم تصميمه وتصنيعه وفقًا لمعايير BS 1873 ، وجهاً لوجه لـ ASME B16.10 مع حواف إلى ASME B16.5 ، تم اختباره بواسطة EN 12266-1.عززت الفولاذ المقاوم للصدأ طوقا الجرافيت والتعبئة المرنة الجرافيت.مقاعد وأقراص مقواة بـ 13CR لمزيد من المتانة والتآكل.عظيم لتطبيقات البخار ودرجات الحرارة العالية.تُستخدم أيضًا Globe Valves بانتظام فوق صمامات البوابة أو غيرها من صمامات التحكم اليدوية حيث يريد المستخدم تحقيق درجة أكبر من التحكم في التدفق.عندما ينزل العمود ، يكون له "شكل كرة أرضية" في الجزء السفلي منه والذي يقطع التدفق ببطء قبل أن يغلق على المقعد.تأتي جميع صمامات الكرة الأرضية بأرقام حرارة مسبوكة لإعطاء ضمان الجودة للاختبار وشهادات المل.

تصميمات جسم صمامات Globe

هناك ثلاثة تصميمات أساسية للجسم لصمامات Globe ، وهي:

نمط المحملة أو Z- الجسم



نمط الزاوية


نمط واي أو الجسم على شكل Y


 

قرص ومقعد وجذع صمامات الكرة الأرضية

القرص ..تصميمات الأقراص الأكثر شيوعًا لصمامات Globe هي .. قرص كروي وقرص تكوين وقرص التوصيل.يستخدم تصميم قرص الكرة بشكل أساسي في أنظمة الضغط المنخفض ودرجات الحرارة المنخفضة.إنه قادر على خنق التدفق ، ولكن من حيث المبدأ يتم تطبيقه لإيقاف التدفق وبدء التدفق.
يستخدم تصميم قرص التكوين حلقة إدخال صلبة غير معدنية على القرص ، مما يضمن إغلاقًا أكثر إحكامًا.
يوفر تصميم قرص التوصيل خنقًا أفضل من تصميمات الكرة أو التركيب.وهي متوفرة في العديد من التصاميم المختلفة وكلها طويلة ومدببة.

مقعد..مقاعد الصمام الكروي إما مدمجة أو مثبتة ببراغي في جسم الصمام.تحتوي العديد من صمامات Globe على مقاعد خلفية داخل بونيه.توفر المقاعد الخلفية مانع تسرب بين الجذع وغطاء المحرك وتمنع ضغط النظام من البناء مقابل تجويف الصمام ، عندما يكون الصمام مفتوحًا بالكامل.غالبًا ما يتم استخدام المقاعد الخلفية في صمامات Globe.

إيقاف..تستخدم الصمامات الكروية طريقتين لتوصيل القرص والساق .. الفتحة على شكل T وبناء صمولة القرص.في تصميم الفتحة على شكل T ، ينزلق القرص فوق الجذع ، بينما في تصميم الجوز القرصي ، يتم تثبيت القرص في الجذع.