مجموعة توبو ستيل الصين
 |
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | TOBO |
| إصدار الشهادات: | CE/ISO |
| رقم الموديل: | صمام البوابة |
| الحد الأدنى لكمية: | حاسب شخصي 1 |
|---|---|
| الأسعار: | 1-100 |
| تفاصيل التغليف: | العبوة الداخلية: عبوة مختومة من الأكياس البلاستيكية العبوة الخارجية: عبوة كرتونية أو حزمة صندوق خشبي |
| وقت التسليم: | 3-5 أيام |
| شروط الدفع: | D / A ، D / P ، T / T ، ويسترن يونيون ، موني جرام |
| القدرة على العرض: | 3000pcs / شهر |
| اسم المنتج: | فئة صمام البوابة 150 | مادة: | ستانلس ستيل |
|---|---|---|---|
| الجسم: | CF8 | نهاية الاتصال: | نهاية ذات حواف |
| التطبيقات: | ماء هواء | تشطيبات السطح: | مصقول |
| درجة حرارة: | ارتفاع درجة حرارة الضغط | بحجم: | 4 بوصة |
| تسليط الضوء: | صمام بوابة مصقول 4 بوصة,صمام بوابة CF8 4 بوصة,بوابة نهاية ذات حواف CF8 |
||
4 بوصة بوابة صمام فئة 150 ذات حواف صمام بوابة نهاية للهواء / الماء
ما هو صمام البوابة؟
يمكن تعريف صمام البوابة على أنه نوع من الصمامات التي تستخدم بوابة أو قرص إسفين ويتحرك القرص بشكل عمودي للتدفق لبدء أو إيقاف تدفق السوائل في الأنابيب.
صمام البوابة هو أكثر أنواع الصمامات شيوعًا المستخدمة في أي مصنع معالجة.إنه صمام حركة خطي يستخدم لبدء أو إيقاف تدفق السوائل.في الخدمة ، تكون هذه الصمامات إما مفتوحة بالكامل أو مغلقة بالكامل.
عندما يكون صمام البوابة مفتوحًا بالكامل ، يتم إزالة قرص صمام البوابة تمامًا من التدفق.لذلك عمليا لا توجد مقاومة للتدفق.بسبب هذا الضغط القليل جدًا ينخفض عندما يمر السائل عبر صمام البوابة.
لتحقيق الختم المناسب ، عندما يكون الصمام مغلقًا تمامًا ، يلزم اتصال السطح بزاوية 360 درجة بين القرص والمقاعد.
لا ينبغي استخدام صمامات البوابة لتنظيم التدفق أو خنقه لأن التحكم الدقيق غير ممكن.
قد تتسبب السرعة العالية للتدفق في الصمام المفتوح جزئيًا في تآكل القرص وأسطح الجلوس وأيضًا حدوث اهتزازات وضوضاء.
|
نوع الصمام |
صمام بوابة CS / SS - FL / BW |
|
|
تصميم Std |
BS EN ISO 10434 [BS 1414] / API 600 / API 602 / API 603 / ASME B16.34 |
|
|
نطاق الحجم |
40 DN إلى 400 DN [1 1/2 "إلى 16"] |
|
|
الجسم |
[CS - ASTM A 216 Gr.WCB] [SS - ASTM A 351 Gr.CF8 / CF8M] |
|
|
تقليم |
AISI 410/304/316 |
|
|
المقعد / الوتد |
13٪ كر.الصلب / AISI 410/304/316 |
|
|
ميزات التصميم |
بونيه ، OS & YT ، HW & Gear تم تشغيلها |
|
|
نسبي |
ASME - فئة 150/300/600 |
|
|
وجها لوجه |
ASME B 16.10 / EN 558-1 / API 6D |
|
|
نهاية الاتصال |
مشفه |
ASME B16.5 ، CLASS 150/300/600 |
|
بعقب اللحام |
ASME B16.25.0000 |
|
|
اختبار الأمراض المنقولة جنسيا. |
BS EN 12266-1 [BS 6755-1] / API 598 |
|
|
اختياري |
حلقة الفانوس / المؤشر وجهاز القفل / مقعد قابل للتجديد / واجهات صلبة للأقمار الصناعية / توفير مغلف / حواف RTJ / بترتيب تمرير / أحجام أعلى / MOC خاص: فولاذ مقاوم للصدأ أوستنيتي ومزدوجة |
|
|
PN |
DN |
الحجم (مم) |
||||||
|
إل |
د |
D1 |
د 2 |
ب |
N- φ |
ح |
||
|
1.6 ميجا باسكال |
25 |
160 |
115 |
85 |
65 |
14 |
4-14 |
275 |
|
32 |
180 |
135 |
100 |
78 |
16 |
4-18 |
280 |
|
|
40 |
200 |
145 |
110 |
85 |
16 |
4-18 |
330 |
|
|
50 |
230 |
160 |
125 |
100 |
16 |
4-18 |
350 |
|
|
65 |
290 |
180 |
145 |
120 |
18 |
4-18 |
370 |
|
|
80 |
310 |
195 |
160 |
135 |
20 |
8-18 |
400 |
|
|
100 |
350 |
215 |
180 |
155 |
20 |
8-18 |
415 |
|
|
125 |
400 |
245 |
210 |
185 |
22 |
8-18 |
460 |
|
|
150 |
480 |
280 |
240 |
210 |
24 |
8-23 |
510 |
|
|
200 |
550 |
335 |
295 |
265 |
26 |
12-23 |
710 |
|
|
250 |
650 |
405 |
355 |
320 |
30 |
12-25 |
786 |
|
|
300 |
750 |
460 |
410 |
375 |
30 |
12-25 |
925 |
|
أنواع صمامات البوابة
هناك ثلاث طرق لتصنيف صمام البوابة.
أنواع القرص
إسفين مستدق الصلبة
إسفين مرن
انقسام الوتد أو صمام الأقراص المتوازية
أنواع مفصل بونيه الجسم
بونيه مشدود
غطاء محرك السيارة اندفع
ملحومة بونيه
بونيه ختم الضغط
أنواع حركة الساق
ارتفاع الجذع أو نوع OS & Y (الجذع الخارجي ونوع المسمار)
نوع الجذع غير الصاعد
تطبيقات صمام البوابة
تُستخدم صمامات البوابة في جميع خدمات السوائل تقريبًا مثل الهواء وغاز الوقود ومياه التغذية والبخار وزيوت التشحيم والهيدروكربون وجميع الخدمات الأخرى.
يتم استخدام بعض صمامات البوابة الخاصة في منتجات الطين والمسحوق أيضًا مثل صمام بوابة السكين
مزايا صمام البوابة
يوفر صمام البوابة جيدًا
انخفاض الضغط أثناء العملية أقل من ذلك بكثير.
يمكن استخدام معظم صمام البوابة ثنائي الاتجاه
إنها مناسبة للتطبيقات ذات الضغط العالي ودرجة الحرارة وتتطلب صيانة أقل
أنواع صمام البوابة على أساس وصلة غطاء المحرك والجسم
الأول هو غطاء محرك السيارة المشدود: هذا هو أبسط تصميم متاح ويستخدم للصمامات الرخيصة.
الثاني هو غطاء محرك السيارة المثبت بمسامير: هذا هو التصميم الأكثر شيوعًا والمستخدم في عدد كبير من صمامات البوابة.
يتطلب ذلك وجود حشية لإغلاق المفصل بين الهيكل وغطاء المحرك.
الثالث بونيه ملحوم:هذا تصميم شائع حيث لا يلزم التفكيك.هم أخف وزنا
في الوزن من نظرائهم من غطاء محرك السيارة المثبت بمسامير.
رابع واحد هو غطاء محرك مانع تسرب الضغط: يستخدم هذا النوع على نطاق واسع لدرجات الحرارة المرتفعة الضغط
التطبيقات.كلما زاد ضغط تجويف الجسم ، زادت القوة الواقعة على الحشية في صمام مانع الضغط.
اتصل شخص: Angel
قاعدة زيت الماء الغاز الصلب المصبوب SS 3 طريقة الكرة صمام ذو حواف نهاية كاملة صمام الكرة المنفذ
الفولاذ المقاوم للصدأ الكرة العائمة صمام ثلاث طرق هيكل بسيط عملية سهلة
4 طريقة الكرة صمام SS316 الجسم / الكرة / الجذعية مقاعد PTFE شفة ANSI فئة 150 الكرة صمام
CF8 1.6MPa 2 بوصة صمام بوابة الفولاذ المقاوم للصدأ ، فئة 150 شفة نهاية صمام البوابة اليدوي
SS304 DN100 PN16 الفولاذ المقاوم للصدأ بوابة صمام مسحوق المغلفة
ASTM A126 1 "175 PSI Rising Plug Valve 10000 PSI H Series صمام التوصيل ذو الحواف
SS304 3/4 '' 150LB صمام غلوب يدوي ، صمام كروي ذو حواف من الفولاذ المقاوم للصدأ
1/2 `` 150LB دليل الفولاذ المقاوم للصدأ غلوب صمام نهاية SS304 A351 CF8 غلوب صمام
صمام كروي WCB ذو درجة حرارة عالية ، 3/4 `` 150LB شفة نهاية صمام غلوب الكربون الصلب
